高鐵又出包了

高鐵左營站前高楠高架橋 (2009/03/02 車次466北上/465南下交會）與本文無關

人總是喜新厭舊？台鐵出包已經都不稀奇了，誤點更是平常心以對。所以現在焦點都會對準以準點而沾沾自喜的高鐵，而高鐵似乎也沒有特別爭氣，2-3個月就有免費的廣告（出包上新聞）雖然高鐵可能仍嫌不夠，仍然砸錢做廣告。

喜歡高鐵的人總是說高鐵多好又怎樣（如：有美女、車廂較新、準點、快等）但是只要遇上出包，就罵的要死，覺得爛斃了，想必一心想要以優質服務取勝的高鐵公司員工也會覺得很糗。想想剛有台鐵時心情是否一樣？百年老店為何會被詬病？公務人員心態...試想，台鐵是老店，然而新店（民營的高鐵）也好不到哪去，有人笑說，台鐵誤點誤到有心得了，所以臉皮厚，習以為常，所以自有一套"應付的措施"，但高鐵是新店，且人都是新人、年輕人，歷練不夠，且公司沒有遇過太多問題所以危機意識很糟，但幾年後也就會沈淪了，即所謂的路遙之馬力 =_=（若真的是這樣，那～好慘啊）。

昨天新聞就以斗大的字幕出現在跑馬燈「高鐵大誤點　42列次3萬人受影響」、「高鐵誤點不救急 險誤器官移植」，連總統也因此耽誤行程...。

事隔一天，隔天中午後我才在高鐵官方網站看到說明「台灣高鐵公司針對嘉義站附近南下路段6日因轉轍器訊號異常，高鐵列車延遲及退費相關說明 2009-03-07 」(鏈結可能知時間而失效)。看完，不知道該有什麼想法？是高鐵－白賊？醫生－白賊？還是媒體－白賊？

以下文字，擷取自高鐵公司新聞稿

台灣高鐵嘉義站附近南下路段軌道轉轍器（TK252+704）昨（6）日晚間18時27分發生訊號異常情形，行控中心立即於嘉義—台南（TK251至TK278）路段實施單線雙向運轉調度，各班次列車皆以進路授權方式通過該路段北上軌道，並於19時55分恢復該路段雙線運轉；惟為確保行車安全，各班次列車行經該區域仍維持進路授權運轉調度，23時40分轉轍器訊號恢復正常後，全線列車逐漸恢復正常運行。

台灣高鐵公司表示，受前述狀況影響，抵達終點站時間較原訂時間延遲超過60分鐘（含）的列車共30班；延遲超過30分鐘（含）、未滿60分鐘的列車共8班；延遲超過5分鐘（含）、未達30分鐘的列車共4班，總計42班次列車延遲到站（南下23班、北上19班，延遲達退費標準列車抵達各站延誤時間詳附表）。

另，針對部分媒體報導高鐵險延誤醫護人員器官移植手術行程乙事，台灣高鐵公司表示，昨日南下479車次列車長接獲搭乘該車次的醫師反映後，立即通報行控中心進行列車調度，安排477車次列車於雲林未來站待避，讓479車次先行，列車於22時24分抵達嘉義站，並無所謂「未獲高鐵同意」之情事。

對於延誤旅客行程，台灣高鐵公司表達最誠摯的歉意，除於車站及列車廣播延誤訊息、各車站提供旅客麵包及飲水外，並協調高鐵車站免費快捷專車及排班計程車延後收班，服務行程延誤旅客。

以下略。

高鐵～你還有很長的路要走...也還有很多的債要還...

中華民國聲明擁有南沙群島主權

今天看到電子新聞報有寫著一條"中華民國聲明擁有南沙群島主權"。

我笑了～
新聞是這樣寫的：

馬來西亞總理阿布杜拉5日登陸南沙群島的彈丸礁宣示主權....

外交部今天聲明指出，南沙群島屬於中華民國固有領土，相鄰國家應擱置爭議，透過協商和平解決南海爭端。其中，外交部發布兩點聲明：無論就歷史、地理及國際法而言，南沙群島、西沙群島、中沙群島、東沙群島及其周遭水域均屬於中華民國固有領土及水域，主權屬於中華民國，不容置疑...中華民國對上述群島及其水域享有一切應有權益，任何國家無論以任何理由或方式主張或佔據上述群島及其水域，中華民國政府一概不予承認...
我又笑了，全世界有幾個國家認識這個所謂的「中華民國」？另外，這樣的聲明和『端午祭』讓韓國成功向聯合國申請進入【2005年度世界非物質文化遺產】殊榮一樣，屈原還是中國人，除非歷史是編撰的，哪天屈原是來是韓國人=_=？有用嗎？在那叫，主權就是「中華民國」的？還是「中國」的呢？
做一些有意義的事吧。