最近高鐵真不平靜，常有免費的廣告 =_= 難怪有人質疑通車不到五年，但螺絲鬆脫的程度和台鐵差不多了，高鐵可能也要蠻牛了。
上月出包：
#1
就在上個月16日，居然出現第一起無照駕駛，就直接把列車開上路。
還沒通過交通部考試拿到正式執照的學員楊OO，原本要在左營北上台中的末班車，進行實車駕駛訓練，按規定必須要有正牌駕駛在一旁督導，但正牌駕駛林OO遲到，楊OO就莽撞把車子開出。
行控中心發現後，通知必須在台南緊急停車，等到林OO從台南上車，再繼續開往終點站台中；等於左營到台南這15分鐘，全車乘客的性命，都是交在一位無照駕駛手上。
由於在高鐵兩個大過，就等於開除，結果兩個人都被記一大過、兩小過，還被處以暫停勤務1個月的處分；事件報告也已在2天後送到交通部，高鐵上從董事長殷琪到執行長歐晉德都一再強調，安全第一和紀律的重要性，但對照這次無照駕駛的驚魂列車，卻暴露出高鐵安全管控的問題。
本月出包：
#1 2009年3月7日 星期六 POST 高鐵又出包了
#2
有乘客22日，搭乘從左營北上的464班次，親眼看到服勤員在發車前進入駕駛室，15分鐘後，列車停靠台南她才嚼著口香糖走出來。過程被網友目擊並張貼在網路上，經高鐵追查確認屬實，昨晚以「違反公司規章情節重大」為由，將男駕駛與女服勤員雙雙開除。
高鐵發言人賈先德表示，根據公司規章，能進入駕駛室只有駕駛與列車長，因此不論是駕駛或服勤員都嚴重違反規定。這兩名員工在高鐵資歷兩年左右，駕駛年約卅歲，是本國籍，已上線一年餘；服勤員約廿五歲。高鐵培養一名本土駕駛員至少要八個多月，訓練時數要達到一千三百廿六小時。據了解，高鐵執行長歐晉德對這起嚴重違紀事件相當痛心。
原來這名服勤員已結束當天勤務，準備搭這班列車返回台北報到，服勤員與駕駛原本熟識；服勤員解釋，因為沒有進去過駕駛室，是「好奇」，並無逾矩行為，也承諾「不會再犯」。服勤員承認當時的確嚼食口香糖。賈先德說，這也違反公司規定，「不管是否執勤，都不許可」。高鐵昨天下午立刻召開獎懲會，歐晉德晚間迅速批准簽呈，高鐵做出斷然處置，除可在內部立威，也可挽回點旅客的信心。
結論：
以上兩例個案，處罰不同，雖然都是應該要懲處的案子，但我個人對這樣的罰則感到很奇怪，雖然都蠻嚴重的。但無照駕駛應該是要比後者來的嚴重才是吧？或許有人認知是天天都有一堆人在無照駕駛，不過，這是高鐵又不是汽車、機車。
在經濟不佳的現在只能勸大家謹言慎行吧，好好的大好前程就這樣...。
本文擷取自部份電子報(鏈結可能因時間而失效)
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