2009年4月1日 星期三

海之傳說-媽祖(Mazu)

2009.02.28. 晚上看卡通海之傳說-媽祖(Mazu),因為我也是媽祖眾多信眾之一,不過這和我的職業及居住的地方並沒有太大的關係。


澎湖開拓館 牆壁上的浮雕 媽祖顯靈救海難

劇中的內容是指:

林默娘(媽祖)一出生就與眾不同,不哭不鬧(因而得名-默娘)且有特異神力。當海中來的妖精想對剛出生的默娘不利時,小媽祖發出特異神力將妖精嚇跑,但碰落燭臺,點燃了窗簾,雖然火災被家人及時撲滅,但使小媽祖受到驚嚇,故以後有怕火的毛病。

由於當地人經常到海上捕魚,常將物品廢棄在海中沒有好好的維護大海,讓大自然力量反撲,造成地殼變動後沉積在海底的廢棄物讓海中生物突變,連掌管海域的龍王們也無法避免。

默娘從小就聰明善良,和父親一樣,喜歡幫助別人,很關心漁民的艱辛生活。12歲隨父母到寺廟燒香時,得觀音菩薩指引,拜仙道玄通為師學習法術。 在上山學藝的途中,默娘遭遇水精-千里眼與金精-順風耳。想抓默娘回去當媳婦。在逃跑過程中,默娘被這2個龐然大物嚇暈,正當2人即將得手之際,默娘的特異神力再度顯現與千里眼、順風耳搏鬥,將2人收服打為Q版的千里眼及順風耳。被打成Q版的千里眼和順風耳從此跟隨默娘左右、成護法, 跟隨玄通學習法術的過程中,默娘一直很用功,但由於天生怕火,逃避修煉與火有關的法術,為日後埋下隱患...(略)。

有日默娘的父兄要出海到對岸去為默娘的大姐辦嫁妝。默娘有不好的預感,勸他們改日再去,但父兄執意前往。結果漁船在晚上歸航途中,遇大風浪,迷失在漆黑的海面上。為了幫助父親和其他被圍困在海上的漁船辨別方向,默娘點燃了自家後院的柴房。可是製造風浪的元凶3頭怪佈下了烏雲結界。令被困船隻都無法看到熊熊的火光。

在這種情況下,只有三昧之火能夠穿透結界,可是默娘修煉不精,無法使用。關鍵時刻,玄通犧牲自我引導默娘,終於幫助默娘點燃了三昧之火。默娘運用風火雷電法術收服3頭怪獸引導漁船歸航,拯救了漁民和自己的父親。然而在此過程中卻失去了自己肉身...(略)。

觀音菩薩超渡了默娘的元神,幫助默娘成仙,成為人類在海上的保護神—媽祖娘娘。

媽祖的故事,兩岸三地都流傳以久,孝道濟世的博愛精神,廣受民間信仰;媽祖從凡人成為被崇敬的對象,作為海神被祭祀,不僅僅是航海的守護神,也是水災、旱災、盜賊、戰爭和疫病等的保護神,人們也都誠心祈願媽祖保佑。


Q版的千里眼及順風耳,綠色是千里眼,紅色是順風耳
兩個左右護法正在吵嘴誰的功力較強,千里眼說"我用看的比你聽的清楚多了"


左:默娘和兄長正在等家人 右:左右護法在雨中玩樂,並告知默娘早就知道會下雨了


左:左右護法在雨中玩樂,並告知默娘早就知道會下雨了
右:默娘說她有了千里眼和順風耳就能分析距離和風雨大小,幫助漁民平安返航及出海作業


默娘和千里眼、順風耳在高處找尋出海的漁民並點燈指引船隻


左:漁民、家人都很感謝默娘的這盞燈,讓大家平安回來
右:父親長嘆~唉!這全部都是為了生活(道盡了漁民出海賺錢的辛苦)


左:默娘很疑惑的問"小小的一盞燈就能夠幫助這麼多人嗎?"
右:左右護法被默娘處罰


左:千里眼、順風耳在努力看、聽漁民及家人是否平安
右:默娘以神力保護船隻


左:因為結界所以燈火穿越不過去
右:千里眼、順風耳哭喊菩薩娘娘來幫忙


左:媽祖犧牲肉身,離去時安慰著千里眼及順風耳
右:Q版千里眼安慰哭著的順風耳:師父(默娘)回到菩薩身邊了


左:Q版哭著的順風耳回覆千里眼:師父沒有把約束結開啦 =_=
右:三位都羽化成仙(這劇情也轉的太快了吧。有點虎頭蛇尾的感覺 >_<)
照片翻拍自 衛視電影台

2009年3月29日 星期日

養魚水箱

家中養了一些易養易生的小魚,又分別養在不同地方,這一箱和我睡覺的距離最近,可以說陪我一起睡 :) 拉開窗簾就能看到牠們。

這一箱幾乎就是水草、孔雀魚、紅球的天下,其實有許多的小魚,不過我已經沒空把小魚撈起來,換個地方養,所以無數的小小幼魚就這樣被吞下肚了。

養這些魚,我並沒有找什麼美觀的缸來養,也沒有盆子,就是有橘紅色的"咖燙"來養,裡面應有數百隻魚,孔雀魚是水族箱的1-2倍大,可能有曬太陽有差吧。連紅球也長的很快,沒多久就長的很大了,只不過小小魚仔很容易就被吞掉,可能在顏色是紅色吧,目標太明顯 :p。

左:夜間 右:白天

箱子的魚

頗大的孔雀魚和出生沒多久就長的很大的紅球

加水之後的箱子(沈澱物都浮上來了)

2009年3月27日 星期五

高鐵....螺絲又鬆了嗎?又有免費廣告了

最近高鐵真不平靜,常有免費的廣告 =_= 難怪有人質疑通車不到五年,但螺絲鬆脫的程度和台鐵差不多了,高鐵可能也要蠻牛了。

上月出包:
#1 
就在上個月16日,居然出現第一起無照駕駛,就直接把列車開上路

還沒通過交通部考試拿到正式執照的學員楊OO,原本要在左營北上台中的末班車,進行實車駕駛訓練,按規定必須要有正牌駕駛在一旁督導,但正牌駕駛林OO遲到,楊OO就莽撞把車子開出。

行控中心發現後,通知必須在台南緊急停車,等到林OO從台南上車,再繼續開往終點站台中;等於左營到台南這15分鐘,全車乘客的性命,都是交在一位無照駕駛手上。

由於在高鐵兩個大過,就等於開除,結果兩個人都被記一大過、兩小過,還被處以暫停勤務1個月的處分;事件報告也已在2天後送到交通部,高鐵上從董事長殷琪到執行長歐晉德都一再強調,安全第一和紀律的重要性,但對照這次無照駕駛的驚魂列車,卻暴露出高鐵安全管控的問題。

本月出包:
#1 2009年3月7日 星期六 POST 高鐵又出包了
#2 
有乘客22日,搭乘從左營北上的464班次,親眼看到服勤員在發車前進入駕駛室,15分鐘後,列車停靠台南她才嚼著口香糖走出來。過程被網友目擊並張貼在網路上,經高鐵追查確認屬實,昨晚以「違反公司規章情節重大」為由,將男駕駛與女服勤員雙雙開除。

高鐵發言人賈先德表示,根據公司規章,能進入駕駛室只有駕駛與列車長,因此不論是駕駛或服勤員都嚴重違反規定。這兩名員工在高鐵資歷兩年左右,駕駛年約卅歲,是本國籍,已上線一年餘;服勤員約廿五歲。高鐵培養一名本土駕駛員至少要八個多月,訓練時數要達到一千三百廿六小時。據了解,高鐵執行長歐晉德對這起嚴重違紀事件相當痛心。

原來這名服勤員已結束當天勤務,準備搭這班列車返回台北報到,服勤員與駕駛原本熟識;服勤員解釋,因為沒有進去過駕駛室,是「好奇」,並無逾矩行為,也承諾「不會再犯」。服勤員承認當時的確嚼食口香糖。賈先德說,這也違反公司規定,「不管是否執勤,都不許可」。高鐵昨天下午立刻召開獎懲會,歐晉德晚間迅速批准簽呈,高鐵做出斷然處置,除可在內部立威,也可挽回點旅客的信心。

結論:

以上兩例個案,處罰不同,雖然都是應該要懲處的案子,但我個人對這樣的罰則感到很奇怪,雖然都蠻嚴重的。但無照駕駛應該是要比後者來的嚴重才是吧?或許有人認知是天天都有一堆人在無照駕駛,不過,這是高鐵又不是汽車、機車。

在經濟不佳的現在只能勸大家謹言慎行吧,好好的大好前程就這樣...。

本文擷取自部份電子報(鏈結可能因時間而失效)
http://n.yam.com/tvbs/life/200903/20090312839569.html
http://n.yam.com/focus/life/24666/

2009年3月21日 星期六

高鐵清明假期車票預售


網頁公告-高鐵清明假期車票預售

雖然有些人認為高鐵是搶錢的公司?不過,公司的目的就是在以營利為目的,畢竟不是每個企業都是"慈善"機構。雖然Corporate Social Responsibility (CSR)喊的震天響亮,不過還是要活的下去才有CSR不是嗎?

不過我倒是蠻佩服高鐵公司,可以把首頁置換成類似公告一樣(以這個來看就是訂票公告變成首頁),要再點第三個按鈕才會進到我們一般所謂的"首頁",一般來說,我們似乎不會用公告來取代首頁,也就是無論如何首頁仍然會在,而公告只是放在顯著的地方。

清明假期車票(2009年4月3日至4月5日)實施全車對號座,4月6日起恢復自由座服務。
並請利用以下相關通路購票:
網路訂票:2009年3月21日 00:00
車站售票窗口及自動售票機:同各車站服務時間
語音訂位專線 4066-0000*:自2009年3月21日 00:00 起至4月6日24:00止(第7節車廂無障礙座位預訂及轉接專人服務時間為每日上午 06:00至24:00)

*苗栗地區請撥4266-0000,台東、金門地區請撥4666-0000馬祖地區及行動電話請撥02-4066-0000*以上皆為付費電話(果然是金金計較

爭議的小綠人


大家習慣的小綠人
第n版的小綠人

記得之前吵的火熱的小綠人=_=這有什麼好吵的?更好笑的是之前新聞有說台北市自稱有自行車小綠人號誌"目前全台共有4組,且全都在台北市,並號稱獨步全球",這身在高雄市的居民我來說,這有什麼好炫耀好臭屁的?2008年高雄早就有騎單車的小人了,也一樣會隨時間逼近而愈騎愈快,所以台北市的官員是話唬爛,不然就是沒有出京城不知民間事。找一天我再把騎車小綠人補齊,不過我還是想應該把小黑人也找到 :D。

之前大家都不想要小黑人,不過我倒想去拍小黑人,我印象中還有,下次趴趴走時再補齊它,把原本的行人燈號誌(沒有小人的),第一版小綠人,第二版小黑人,第n版小綠人都給補齊。

這篇的小綠人應是小黑人後的改良版,一樣有小綠人,不過沒有秒數,秒數就是旁邊那一圈綠色圈圈(貪吃蛇/貪食蛇 :p),走完時就變小紅人了。

2009年3月14日 星期六

哀哉~後勁溪


左:2009/03/07 16:53 右:2009/03/11 13:30
一樣的後勁溪,不一樣的容貌

常言到,高雄的空氣十分的糟,高雄的水也不能喝。哎~誰叫高雄有工業縣市之累呢?這些大工廠、大公司的稅都繳到哪去了?台北?那為何將污染獨留給這些市民、縣民?常聽到後勁居民在抗爭,說叫政府承諾中油公司25年期滿要遷廠。我有幾個疑問:
1. 污染誰都不要,要遷到哪?大家只希望別在我家隔壁
2. 經濟那麼不好,中油走了,我想員工眷屬也要走一大半,宿舍空了,後勁繁榮可期?還是蕭條可期?楠梓、後勁一帶是怎麼繁榮的?怎麼有建設的?我想後勁居民心裡有數,但不可否認的污染、工安事件是一大隱憂,所以只要中油出大包,廠長官位多半不保。
3. 中油走了,空氣變好?這是天大的笑話。
4. 後勁居民只要遷廠不要回饋金?或許這是真的,故這我不予置評,但有些人應心知肚明要的是什麼。
5. 後勁居民喊的苦哈哈的污染,我想我們這裡更慘吧,臨近高速公路,落塵嚴重,晚上又常有爆胎聲 =_= ,有大社工業區及仁武工業區及中油這些工廠的加持,我想我們這一帶里民痛苦指數不下後勁。
總之~我們這有高速公路,臨近楠梓加工區,有三大工業區的加持,住在這裡的人,應該是得天"毒"厚。

有時心想,市政府公僕們您們還在嗎?聞不到我們在半夜聞的臭氣嗎?(這明顯不是中油那方向來的,而是仁武)好了,這不是這篇的重點。這篇的重點是後勁溪,看不到的空氣市政府、市長、區長、環保局都因為無"色"看不見也就算了,河川的顏色總有看到吧?那麼請這些首長高抬貴手,救救後勁溪吧

後勁溪是高雄市三大水系之一,其位於高雄市區的北方,主要由兩大支流匯集而成,一為源於高雄縣鳥松鄉的曹公圳,曹公圳在仁武鄉的八卦寮與從東蜿蜒而來的師龍溪匯合;另一支流,則為源自大社鄉的楠梓溪。
後勁溪最主要之污染來源為流域居民之生活污水、位於後勁溪中、上游流域部分工廠排放之工業廢水及流域上游小部份的畜牧廢水等,以及上游農業迴歸水、暴雨流下來的水為主。

2009/03/07 下午四點出門騎車,先往捷運青埔站騎去,去看少少的油菜花,果然因為下雨過後,也沒剩幾株油菜花,再折往高雄的都會公園,再回家,在都會公園附近遇到我的美女同事,我原先一直以為她家是緊鄰都會公園,結果是在高球館旁。因為我常跟她說我要去妳家騎車了,不過說了那麼多次也沒遇過,那天因為她要出門上班,正巧遇到,我們還說"遇到了遇到了,終於遇到了。"我還跟她說"我是真的有在騎哦"。回家時一定會經過後勁溪,就順手拍了下來,不過因為溪上有隻水鳥?因為太遠太小看不清楚,只看出紅嘴,屁屁那有白色的,在溪面上游泳。就停留了好久,可惜相機根本沒能照那麼遠。

比較正常的後勁溪

單車與後勁溪

後勁溪水

後勁溪的溪水不要說是藍色或清澈透明啦,這些都是不可能啦,能看到如上圖這樣的白綠色已經算不錯了,有時是黑綠色,棕色、黃色、橙色、紅棕色,就像個調色盤一樣;這時臭是臭,但還不噁心想吐。

陸橋上的鳥屍

走上陸橋,往下看後勁溪,雖然顏色不佳,但是好歹也能算是"正常",這裡的正常已經是很諷刺了,這樣的溪水也算是正常?哪時候可以將它如愛河一樣的好好整治一下?

河面上的垃圾多到數不清

河面的小黑點、小白點有許多是垃圾,其中有一個黑點是由左而右不像垃圾

俯看後勁溪

那個小黑點吸引了我的視線,原來是水鳥?

小鳥十分的敏感,我一接近就游到溪的對岸 右:莒光機頭

中油煉製事業部

後勁溪及中油

垃圾,你要漂到哪?

左:水鳥 右:莒光號

水鳥可能被我嚇到了用飛行的滑入溪面

2009/03/11 我要上班時騎經後勁溪,看到這顏色,雖然不是我看過最糟的,我看過紅棕色的。但是實在是太離譜了啦,不要告訴我說因為6日、7日因為有下雨,上游土石流,我相信是有差,但是絕對沒有那麼誇張,這時的溪面臭到不行,許多沒有良心的工廠總愛利用下雨天偷放廢水及廢氣,受不了啦~偏偏後勁溪下游有許多人耕種,還有魚塭經過,天啊,有多少毒被吃下肚?不過奇特的是......那水鳥還在,我看牠應是留鳥吧(我猜是紅冠水雞),還是有人養的?該不是紅面鴨(薑母鴨吧 =_=想吃了)竟然沒有被臭死,我留不到幾分鐘就快閃了,牠還能在溪面上游,真的佩服牠。

黃橙橙的後勁溪

噁心奇臭無比的後勁溪

後勁溪

天啊,水鳥你還在啊?你沒有被臭昏啊?

後勁溪下游及出海口都在高雄市。

PS. 我猜那水鳥應該是紅冠水雞

2009年3月7日 星期六

高鐵又出包了


高鐵左營站前高楠高架橋 (2009/03/02 車次466北上/465南下交會)與本文無關

人總是喜新厭舊?台鐵出包已經都不稀奇了,誤點更是平常心以對。所以現在焦點都會對準以準點而沾沾自喜的高鐵,而高鐵似乎也沒有特別爭氣,2-3個月就有免費的廣告(出包上新聞)雖然高鐵可能仍嫌不夠,仍然砸錢做廣告。

喜歡高鐵的人總是說高鐵多好又怎樣(如:有美女、車廂較新、準點、快等)但是只要遇上出包,就罵的要死,覺得爛斃了,想必一心想要以優質服務取勝的高鐵公司員工也會覺得很糗。想想剛有台鐵時心情是否一樣?百年老店為何會被詬病?公務人員心態...試想,台鐵是老店,然而新店(民營的高鐵)也好不到哪去,有人笑說,台鐵誤點誤到有心得了,所以臉皮厚,習以為常,所以自有一套"應付的措施",但高鐵是新店,且人都是新人、年輕人,歷練不夠,且公司沒有遇過太多問題所以危機意識很糟,但幾年後也就會沈淪了,即所謂的路遙之馬力 =_=(若真的是這樣,那~好慘啊)。

昨天新聞就以斗大的字幕出現在跑馬燈「高鐵大誤點 42列次3萬人受影響」、「高鐵誤點不救急 險誤器官移植」,連總統也因此耽誤行程...。

事隔一天,隔天中午後我才在高鐵官方網站看到說明「台灣高鐵公司針對嘉義站附近南下路段6日因轉轍器訊號異常,高鐵列車延遲及退費相關說明 2009-03-07 」(鏈結可能知時間而失效)。看完,不知道該有什麼想法?是高鐵-白賊?醫生-白賊?還是媒體-白賊?

以下文字,擷取自高鐵公司新聞稿

台灣高鐵嘉義站附近南下路段軌道轉轍器(TK252+704)昨(6)日晚間18時27分發生訊號異常情形,行控中心立即於嘉義—台南(TK251至TK278)路段實施單線雙向運轉調度,各班次列車皆以進路授權方式通過該路段北上軌道,並於19時55分恢復該路段雙線運轉;惟為確保行車安全,各班次列車行經該區域仍維持進路授權運轉調度,23時40分轉轍器訊號恢復正常後,全線列車逐漸恢復正常運行。

台灣高鐵公司表示,受前述狀況影響,抵達終點站時間較原訂時間延遲超過60分鐘(含)的列車共30班;延遲超過30分鐘(含)、未滿60分鐘的列車共8班;延遲超過5分鐘(含)、未達30分鐘的列車共4班,總計42班次列車延遲到站(南下23班、北上19班,延遲達退費標準列車抵達各站延誤時間詳附表)。

另,針對部分媒體報導高鐵險延誤醫護人員器官移植手術行程乙事,台灣高鐵公司表示,昨日南下479車次列車長接獲搭乘該車次的醫師反映後,立即通報行控中心進行列車調度,安排477車次列車於雲林未來站待避,讓479車次先行,列車於22時24分抵達嘉義站,並無所謂「未獲高鐵同意」之情事。

對於延誤旅客行程,台灣高鐵公司表達最誠摯的歉意,除於車站及列車廣播延誤訊息、各車站提供旅客麵包及飲水外,並協調高鐵車站免費快捷專車及排班計程車延後收班,服務行程延誤旅客。

以下略。

高鐵~你還有很長的路要走...也還有很多的債要還...

中華民國聲明擁有南沙群島主權

今天看到電子新聞報有寫著一條"中華民國聲明擁有南沙群島主權"。
我笑了~
新聞是這樣寫的:
馬來西亞總理阿布杜拉5日登陸南沙群島的彈丸礁宣示主權....
外交部今天聲明指出,南沙群島屬於中華民國固有領土,相鄰國家應擱置爭議,透過協商和平解決南海爭端。其中,外交部發布兩點聲明:無論就歷史、地理及國際法而言,南沙群島、西沙群島、中沙群島、東沙群島及其周遭水域均屬於中華民國固有領土及水域,主權屬於中華民國,不容置疑...中華民國對上述群島及其水域享有一切應有權益,任何國家無論以任何理由或方式主張或佔據上述群島及其水域,中華民國政府一概不予承認...
我又笑了,全世界有幾個國家認識這個所謂的「中華民國」?另外,這樣的聲明和『端午祭』讓韓國成功向聯合國申請進入【2005年度世界非物質文化遺產】殊榮一樣,屈原還是中國人,除非歷史是編撰的,哪天屈原是來是韓國人=_=?有用嗎?在那叫,主權就是「中華民國」的?還是「中國」的呢?
做一些有意義的事吧。